飛行紀實點滴
評估中華航空、印度航空、捷特航空JET、國泰航空、泰國航空、新加坡航空、義大利航空的條件，以白天抵達印度德里與直飛的考量要件，最後決定搭乘華航班機CI0181直飛印度的班機，去程航行時間約為7.5小時，回程航行時間約為5小時。
網路上資訊提醒印度海關要求筆記型電腦與電池要分開，在桃園機場卻要求須裝置在一起，說明理由是擔心電池短路，印度卻怕電腦可以作用產生危險，不同的思考角度，造成完全相反的規定，卻得重新打開行李。
到達A3Gate候機室看到不少印度穿著的乘客等候，宛若已到印度，圖1-1。登機專用通道有二十幾位坐輪椅印度乘客，需家人或空服人員協助登機，圖1-2。飛機延誤超過四十分鐘。
 |
| 圖1-1 桃園機場A3候機室看到不少印度穿著的乘客等候，宛若已到印度。 |
 |
圖1-2 桃園機場候機室二十幾位坐輪椅印度乘客，需家人或空服人員協助登機。
商務艙的體驗 出國考察或旅遊數十次，遊歷瓜地馬拉、薩爾瓦多、宏都拉斯、土耳其、埃及、西班牙、葡萄牙、義大利、德國、法國、英國、美國、日本、希臘、奧地利、芬蘭、丹麥、荷蘭、比利時、泰國、寮國、柬埔賽、印尼、瑞士等國，這次首航印度是生平第三次搭乘飛機商務艙，第一次是擔任企業公司顧問，陪同日本客戶到大陸考察，第二次是執行國合會輔導瓜地馬拉家具產業與電腦輔助設計發展計畫，這次使用累計的里程數升級。 空服人員凌小姐在飛機上服務親切體貼，首先為班機誤點道歉，問起為何那麼多坐輪椅的乘客，才知道許多印度人移民北美或北美探親返回祖國的乘客，由加拿大與美國等國家飛到台灣再轉機到德里。快抵達新德里前，凌小姐建議飛機上的拖鞋帶著，在旅館或許用得到，提供筷子與杯子以供旅遊需要。 商務艙的坐具設計採用觸控方式調整乘客的坐姿，區分為飛機升降時的直立式、聊天與閱讀時的休閒式、睡覺時的躺臥式三段，不知為何休閒式圖像（icon）的控制鍵沒有作用，只好操作另外設置自由調整的功能鍵，可以調整椅背、腿靠的角度與腿靠長度的伸縮等，圖1-3。坐具後面固定而調整時向前移動的方式，不影響到後面乘客，圖1-4。
 |
圖1-3 商務艙的坐具設計採用觸控方式調整乘客的坐姿。
 |
圖1-4 商務艙坐具後面固定，調整時一切向前移動以免影響後面乘客。 |
|
|
